Với tỷ lệ nội địa hóa là 93% cùng khối động cơ được lắp ráp theo tiêu chuẩn Việt Nam và được trang bị hệ thống khởi động bằng điện ACG, hệ thống tạm dừng Idling Stop cùng thiết kế hoàn toàn mới nhưng chiếc xe này lại có giá rẻ hơn nhiều so với SH nhập khẩu nên chiếc Honda SH Việt Nam khó tránh khỏi một số lỗi. Trong đó vấn đề lỗi nồi xe là hiện tượng thường [...]
Những lưu ý quan trọng khi sử dụng xe SH Đề nổ máy và vận hành ngay Giống như xe số, chủ của những chiếc xe tay ga cũng luôn mắc phải thói quen này. Tuy nhiên, đối với xe SH, thói quen này có sức "tàn phá" lớn hơn nhiều. Thông thường, xe SH luôn có vòng tua máy cao hơn so với kiểu xe số. Chính vì vậy tại thời điểm khởi động, nếu không áp dụng phương pháp nổ [...]
Xe SH Việt sau khi đi được khoảng 7.000-10.000 km không còn được đầm và êm nữa. Đó là do các phụ tùng của bộ nồi có triệu chứng bị hao mòn, dính nhiều bụi bẩn bám trên nồi xe vì thế các biker cần bảo dưỡng , làm vệ sinh bộ nồi và cân chỉnh lại các bi nhằm tăng hiệu suất vận hành của xe. Đầu tiên các bạn biker nên kiểm tra các vấn đề của xe [...]
